Laat ons weten wat u van Grachtenfestival Meppel vindt

Naam:

E-mail:

Woonplaats:

Uw cijfer:
 

Opmerking:


Deelnemers

De Groene Schokker

Schokker

Bekijken

Ethan

Opduwer

Bekijken

Nieuwe Vaart

Sleepboot

Bekijken

Kleine Beer VD214

Marker Rondbouw

Bekijken

T Vergiet

Sleepboot
Bouwjaar 1922.
Bekijken

Bleiestart

Opduwer

Bekijken

Familietrouw

Spitse Praam 1894
De spitse praam Familietrouw werd in 1894 gebouwd bij scheepswerf Ten Horn in Veendam en speelde jarenlang een belangrijke rol in de turfvaart van Noord-Nederland. Het schip veranderde meerdere keren van eigenaar en naam, totdat het in de jaren twintig de naam Familietrouw kreeg. Na een lange carrière in de beroepsvaart werd het schip eind jaren zeventig gerestaureerd door Wessel Ploeg en groeide het uit tot een bijzonder stuk varend erfgoed. Sinds 1994 is de Familietrouw in bezit van het Veenkoloniaal Museum, waar vrijwilligers het schip met zorg in de vaart houden.
Bekijken

Anna

Bakdekker

Bekijken

Bleu Whale

Bakdekker

Bekijken

Cadjan

Bakdekker

Bekijken

Djarra

Maaskruizer

Bekijken

Henriette

Saloonboot

Bekijken

Twee Gebroeders

Klipper 1903

Bekijken

Pieternella

Klipper

Bekijken

Freonskip

Luxe motor schip

Bekijken

Annie

Sleepboot

Bekijken

Zeelandia

Sleepboot

Bekijken

Calypso

Sleepboot

Bekijken

Marianna

Sleepboot

Bekijken

Siem

Sleepboot

Bekijken

Aquarius

Sleepboot

Bekijken

Rana

Salonboot
Rana is een prachtige, authentieke salonboot uit 1911 met een rijke historie op de Nederlandse wateren. Gebouwd bij Schouten in Muiden en sinds 1927 in familiebezit, ademt deze karaktervolle boot vakmanschap en nostalgie.
Bekijken

Wieta

Sleepboot

Bekijken

Ideaal

Sleepboot

Bekijken

Anne Bauke 2

Sleepboot

Bekijken

Sleepvlet opduwer

Opduwer

Bekijken

Purfina 20

Sleepboot/Opduwer

Bekijken

Orca

Sleepboot/Opduwer

Bekijken

Opduwer van Vincent Rook

Opduwer

Bekijken

Opduwer van Jeffry Kok

Opduwer

Bekijken

Friso

Sleepboot

Bekijken

Anne G

Sleepboot
Lengte : 12,60
Breedte : 3,50
Diepte : 1,40
Bouwjaar : 1919
Motor: DAF 138 PK
RVEN-nummer: 1870
Bekijken

Volharding

Sleepboot

Bekijken

Tjerk Hiddes

Beurtschip

Bekijken

Sky Walker

Zweedse roef

Bekijken

Maria Cornelia

Katwijker 1925

Bekijken

Vrouwe Teuntje

Boltjalk

Naam schip: Vrouwe teuntje
Bouwjaar: 1907
Werf: Bijlholt (mogelijk)
Werf plaats: Foxholsterbos
Materiaal: staal geklonken
Voortstuwing: Zeilen/hulpmotor
Merk: Deutz zijschroef
Lengte: 19,80 meter
Breedte: 4,72 meter
Waterverplaatsing: 18,504 ton


Link: https://www.historischeschepenmeppel.nl/ligplaats/vrouwe-teuntje/
Bekijken

VriendenTrouw

Tjalk

Bekijken

Anje

Steilsteven 1926

Bekijken

Cleasje EH18

Kotter

Bekijken

Eben - Haezer

Dek Tjalk
Bouwjaar: 1893
Werf plaats: Martenshoek
Lengte: 21m15
Breedte: 4 m 90
Diepgang: 80 cm
Tonnage: 81 ton
Link: https://www.historischeschepenmeppel.nl/ligplaats/eben-haezer/
Bekijken

De Vertrouwen

Luxe motor schip

Naam schip: Paulina
Bouwjaar: 1927
Werf: Gebr. Van der Laan
Werf plaats: Woubrugge
Materiaal: staal geklonken
Voortstuwing: Motor
Merk: Stork
Type: AR 213
Vermogen: 142 PK
Lengte: 24,85 meter
Breedte: 4,17 meter
Waterverplaatsing: 83 ton



‘Vertrouwen’ is een luxemotor: dit type schip is rond 1900 voor het eerst in zijn geheel als een motorschip ontworpen, in plaats van de tot dan toe gebruikelijke zeilschepen. De vorm van het schip is destijds op alle terreinen nieuw ontwikkeld, onder andere goed zichtbaar bij het achterschip.



Bij de bouw is in ons achterschip een mooie roef ingetimmerd, met voor die tijd een zekere mate van ongebruikelijk comfort. Samen met het kettingstuurwerk met stuurwiel gaf dit allemaal zo’n verbetering van de arbeidsomstandigheden, dat het type schip al snel de naam “luxemotor” verdiende.



Aanvankelijk heeft het schip allerlei transporten verzorgd, totdat in 1954 schipper W. Geneugelijk de tweede eigenaar werd en onder de naam ‘Concordia’ als beugelschip is gaan gebruiken. Hierbij werd door het schip zelf gebaggerd. Beugelen was eigen handelsvaart: het ging om het zand, niet om het vervoeren van andermans vracht. Het schip kreeg een zelflosinstallatie waarmee de schipper het zand zelfstandig kon lossen.

Link: https://www.historischeschepenmeppel.nl/ligplaats/vertrouwen/
Bekijken

Vereeniging III

Motorscheepje

Naam schip: VereenigingIII
Bouwjaar: 1902
Werf: ASM Arnhem- Arnhemse Scheepsbouw Maatschappij
Werf plaats: Arnhem
Materiaal: staal geklonken
Voortstuwing: Diagonaal compound stoommachine van plm. 90 IPK in combinatie met een kolengestookte 1 vuurs ketel. Tegenwoordig voorzien van dieselmotor.
Lengte: 23 meter
Breedte: 4,40 meter

Het historische schip VereenigingIII is in 1902 gebouwd op de ASM werf in Arnhem onder stoom. De VereenigingIII heeft dienst gedaan als beurtschip naar Amsterdam om vracht en passagiers te vervoeren. Na een grondige restauratie is het schip in gebruik genomen als woonschip, vanaf 2018 aan de Stoombootkade in Meppel. De diagonaal compound stoommachine is inmiddels vervangen door een dieselmotor.
Link: https://www.historischeschepenmeppel.nl/ligplaats/vereeniginglll/
Bekijken

Nooit Volmaakt

Zandscheepje
Naam schip: Nooit Volmaakt
Bouwjaar: 1890
Materiaal: ijzer geklonken
Voortstuwing: Voorzien van dieselmotor.
Lengte: 11.00 meter
Breedte: 2.85 meter
Laadvermogen: 7 Last (14 ton)

De Nooit Volmaakt is het oudste (bouwjaar 1890) historische bedrijfsvaartuig wat Meppel als thuishaven heeft. Het schip heeft een recreatieve functie en wordt niet bewoond. In de winter te bewonderen als passant in stadsgracht gebruik makend van een winterplek en zomers elders in de omgeving.
Het schip geeft een goede indruk van het formaat waarmee vroeger in Meppel turf werd gevaren vanaf de 17de eeuw. Met de Nooit Volmaakt is in het verleden veel zand vervoerd, maar ook grind, riet en turf. Het waren echte werkpaardjes. Er zijn er niet veel schepen over van deze leeftijd. Veel zijn er gesloopt of verbouwd tot jacht. Een aantal zijn zelfs tijdens de deltawerken met stenen afgezonken in de dijken.
Roloef van Echten produceerde rond 1630 ongeveer 25.000 ton turf. Om dat te vervoeren waren 1800 van dit soort scheepjes nodig met een deklast van 2 meter hoog. Rond 1900 waren er al schepen die 100 ton konden vervoeren.
Bekijken

Pluut

Vissersschouw

Bekijken

Water Juffer

Bakdekker

Bekijken

Veteraan

Bakdekker

Bekijken

M.S. Fortuna

Bakdekker

Bekijken

Schollevaar

Bakdekker

Bekijken

Zorg en Vlijt

Ijsselaak Bj 1903

Bekijken

Mr. P.L.F. Blusse

Bakdekker

Bekijken

Oude Drijver

Bakdekker

Bekijken

Skal

Blomberg 840

Bekijken

Gerian

Bakdekker

Bekijken

Neverdown

Bakdekker

Bekijken

Elly

Bakdekker

Bekijken